Заводское хромирование молдингов, радиаторных решеток и дверных ручек требует регулярного ухода. К неприятным последствиям мойки автомобиля под высоким давлением относится частичное отслоение декоративного хрома, помутнение, появление ржавчины в местах заводского никелированного покрытия. Это связано в первую очередь с небольшим сроком службы хромированного покрытия, особенно в российских условиях (климат, реагенты). Процедура нанесения антихрома на авто или как правильно называть удаления хрома с детали кузова или салона – это поэтапное удаление декоративного хромированного слоя или зачистка блестящей поверхности перед поклейкой виниловой пленки черного либо другого подходящего по дизайну цвета, или окраска детали черной глянцевой краской. Иногда используются матовые краски и пленки других цветов. Такой профессиональный пленочный стайлинг или замена первоначальной отделки на матовое лакокрасочное покрытие пользуется популярностью среди владельцев бюджетных и премиальных моделей автомобилей, мототехники.
Технология антихромирования
Антихром – достаточно новое направление в тюнинге авто для создания оригинального, целостного и более гармоничного вида экстерьера кузова. Автопроизводители предлагают новые авто в базовой комплектации с хромом по умолчанию, а за другие цвета придется доплачивать. Создание эффектной внешности в BlackEdition-стиле обойдется дешевле, качество при этом не пострадает. Сотрудники автомастерской illskill усовершенствуют внешний вид ТС, защитят наиболее уязвимые элементы кузова с заводским декоративным хромированием на долговечное и устойчивое к механическим повреждениям покрытие. Машина получает дополнительную защиту от агрессивных реагентов, внешних атмосферных факторов воздействия и неизбежного износа декора.
Ассортимент услуг по антихромированию авто состоит из трех позиций:
1. Покраска. Демонтируются Шильдики, радиаторные решетки, молдинги с багажника, окон или бамперов, задние и передние диффузоры, дверные ручки, зеркала. Декоративные элементы зачищаются, обезжириваются, тщательно окрашиваются автоэмалями понравившегося цвета. После высыхания ЛКП-слоя происходит обратная сборка предварительно снятых сегментов.
2. Оклейка. Менее дорогостоящая технология, поскольку некоторые отдельные хромированные запчасти можно покрыть виниловой пленкой на месте, не прибегая к затратному по времени демонтажу и покраски. Подготовленная деталь оклеивается литым винилом, который моментально прикипает к обезжиренной основе.
3. Замена. На многие модели автопроизводители выпускают готовые комплекты для внешнего тюнинга. Если оригинальные сменные элементы доступны для покупки, то изменение внешности пройдет с минимальными потерями времени. Ключевое условие – наличие возможности покупки этой детали.
Мастера автосервиса illskill детально расскажут о преимуществах и недостатках каждого метода нанесения антихрома на авто в Москве. Предоставление услуг по оклейке или покраске включает комплекс работ «под ключ»: определение состояния никелированной или хромированной поверхности, предложение способа антихромирования.
Результат соблюдения технологии поклейки антихрома на автомобиль – идеально ровная матовая, полуматовая или глянцевая поверхность, которая не отличается от покраски на заводе-изготовителе. Самостоятельные попытки преобразить внешность собственного авто редко приносят ожидаемый эффект, если только вы не прошли обучение в ILLSKILL). Потребуется практический опыт, специальное оборудование и режущий инструмент, соблюдение техники безопасности.

Антихром в ILLSKILL SYNDICATE (Москва и МО)
Антихром — аккуратная замена блестящего хрома на чёрный (глянец, сатин, мат) или графит. Детали становятся визуально компактнее, линии кузова — чище, а элементы получают дополнительную защиту от реагентов и мелких сколов. Мы подбираем технологию под задачи: оклейка ПВХ/чёрной PPF с подворотами кромок или окраска снятых деталей в камере. Не закрываем датчики и камеры, сохраняем геометрию и функционал.
Что обычно переводим в тёмное исполнение
— Молдинги стеклопояса и рамки окон
— Окантовки и «усы» решётки радиатора
— Вставки в бамперах и «бороды»/«клыки» (blade, splitter trims)
— Рейлинги, накладки зеркал, окантовки воздухозаборников
— Эмблемы и шильдики, надписи на капоте/крышке багажника
— Насадки выхлопа, декоративные планки порогов
— Хром вокруг фар/ПТФ (в допустимых пределах)
Примеры по современным моделям (что имеет смысл затемнить)
— BMW (G-серия: 3/5/7, X3/X5/X7): «почки» и рамки, молдинги стеклопояса (аналог Shadowline), шильдики, насадки выхлопа.
— Mercedes (C/E/S, GLE/GLS, AMG Line): окантовка решётки и «усы», молдинги, рейлинги, надписи 4MATIC/AMG, выхлопные накладки.
— Audi (A4/A6/A8, Q5/Q7, S line): рамка Singleframe, горизонтальные вставки в бамперах, молдинги, рейлинги, надписи quattro/S line.
— Land Rover / Range Rover (Velar, Sport, Vogue): надписи «RANGE ROVER», планки бамперов, молдинги стеклопояса, рейлинги, выхлопные накладки.
— Lexus (ES/LS/RX/LC): окантовка «веретена» решётки, молдинги, накладки зеркал, декоративные вставки бамперов.
— Porsche (Macan/Cayenne/Taycan/911): молдинги, шильдики модели/двигателя, окантовки воздухозаборников, насадки выхлопа.
— Tesla (Model 3/Y «pre-refresh» и часть 2020+): рамки окон, камеры-повторители (оклеиваем только рамки; датчики/линзы не трогаем), эмблемы.
— Volvo (XC60/XC90 Inscription): окантовка решётки и окон, рейлинги, нижние декоративные планки.
— Jaguar (XE/XF/F-Pace): окантовка решётки, молдинги, шильдики, насадки выхлопа.
— VAG (VW Touareg, Arteon, Skoda Superb/Kodiaq): широкие хром-полосы на бамперах, молдинги, рейлинги, буквы на двери багажника.
Пакеты «тёмного оформления»
— Базовый: молдинги стеклопояса, стойки, окантовка решётки.
— Расширенный: плюс накладки зеркал, рейлинги, декоративные планки бамперов.
— Полное тёмное исполнение: все внешние хром-элементы + эмблемы/надписи в чёрном.
— Индивидуальный: точечные акценты и «smoke» оптики в разрешённых пределах.
Технологии
— ПВХ-плёнка (глянец/сатин/мат): быстрый и обратимый способ, аккуратные подвороты, защита от микроцарапин.
— Чёрная PPF: антигравийная плёнка с самовосстановлением — уместна на зонах риска.
— Окраска снятых деталей (порошок или 2К в камере): максимально долговечный и «заводской» вид, точное совпадение фактуры.
Процесс

1. Осмотр и подбор решения под стиль и условия эксплуатации.
2. Демонтаж и подготовка поверхности (очистка, матирование, обезжиривание).
3. Оклейка с подворотами и скрытыми стыками или окраска снятых деталей.
4. Сборка, контроль зазоров, рекомендации по уходу.

Важные нюансы
— Не перекрываем радары, лидары и камеры ассистентов; зоны сенсоров маркируем и обходим.
— Плёнка снимается без следов; окраска обратима заменой детали/повторной покраской.
— Для ухода используем pH-нейтральную химию; абразивы и жёсткая щёлочь запрещены.
Мини-FAQ
Насколько заметны стыки при оклейке? — Используем точные выкройки и подвороты; стыки визуально скрыты.
Что выбрать: плёнку, чёрную PPF или окраску? — Плёнка быстро и обратимо; PPF — прочнее и защищает от сколов; окраска — самый долговечный «OEM» вид.
Можно сделать частично? — Да, соберём «пакет тёмного оформления» под ваш сценарий.