Антихром для MINI — тёмное оформление без лишнего блеска
Хром на MINI быстро теряет вид: собирает налёт, слепит на солнце и визуально «разбивает» линии кузова. Антихром решает все три проблемы — переводим блестящие элементы в тёмное матовое, сатиновое или глянцевое исполнение с сохранением заводской геометрии. Результат: чище линии, собраннее пропорции, проще уход, дороже внешний вид. После антихрома ваш MINI выглядит как лимитированная серия с завода.
Какие элементы покрываем антихромом
Контур и акценты:

• Молдинги стеклопояса и рамки дверей — убираем бликование при движении
• Окантовка и «усы» решётки радиатора — акцент на агрессивный характер
• Накладки зеркал, рейлинги (где установлены) — единая стилистика
• Вставки в бамперах и пороги — защита + визуальная цельность

Детали и финиш:

• Эмблемы, шильдики, надписи на крышке багажника — премиальный stealth-эффект
• Насадки выхлопа — завершённость образа
• Окантовки вокруг фар и противотуманок — деликатное затемнение в разумных пределах

Технологии антихрома для MINI
Плёнка ПВХ (чёрный глянец/сатин/мат)
Быстрое и полностью обратимое решение с подворотами кромок и скрытыми стыками. Идеальна для тех, кто хочет изменить стиль без долгих обязательств. Срок службы 3–5 лет при правильном уходе. Даёт базовую защиту от мелких царапин и воздействия окружающей среды.
Преимущества: скорость выполнения (1–2 дня), 100% обратимость без следов на ЛКП, доступность, возможность выбора финиша (глянец, сатин, мат).
Для кого: владельцы, которые любят менять стиль автомобиля, планируют продажу в ближайшие годы, хотят попробовать тёмное оформление перед более серьёзными вложениями.
Защитная полиуретановая плёнка
Плотнее и прочнее ПВХ, лучше противостоит пескоструйному эффекту на трассе, частично самовосстанавливается от мелких царапин при нагреве. Срок службы 5–7 лет. Сочетает защитные свойства антигравийной плёнки с эстетикой антихрома — оптимальный компромисс между скоростью, долговечностью и обратимостью.
Преимущества: высокая стойкость к сколам и абразиву, самовосстановление от мелких повреждений, сохранение возможности вернуть хром, отличный внешний вид.
Для кого: активные водители, частые трассовые поездки, владельцы, ценящие практичность и долговечность, любители дальних путешествий.
Окраска снятых деталей
Порошковая или двухкомпонентная система с демонтажом элементов и покраской в специализированной камере. Максимальная стойкость (7–10+ лет) и внешний вид, максимально близкий к заводскому исполнению. Детали выглядят так, будто автомобиль сошёл с конвейера уже в чёрном оформлении.
Преимущества: долговечность, premium-внешний вид, отсутствие стыков, устойчивость к любым погодным условиям и химии.
Для кого: перфекционисты, владельцы на долгий срок, те, кто хочет максимального качества и готов к необратимости изменений (требуется повторная покраска или замена детали для возврата к хрому).
Подбираем технологию под ваши задачи: городская эксплуатация, дальние поездки, частые мойки, планы по владению автомобилем.
Пакеты тёмного оформления
Базовый контур
Что входит: молдинги окон, стойки, окантовка решётки радиатора
Для кого: минималисты и владельцы с базовой комплектацией
Срок выполнения: 1–2 дня
Эффект: чистые линии без лишнего блеска, акцент на силуэт
Расширенный пакет
Что входит: базовый контур + накладки зеркал, рейлинги, декоративные планки бамперов
Для кого: популярный выбор для Clubman и Countryman — 80% владельцев выбирают именно этот вариант
Срок выполнения: 2–3 дня
Эффект: собранный premium-вид, как у заводских спецверсий Black Pack
Полное тёмное исполнение
Что входит: все внешние хром-элементы, эмблемы, надписи, насадки выхлопа
Для кого: фанаты stealth-стиля и владельцы тёмных кузовов
Срок выполнения: 3–5 дней
Эффект: монолитный силуэт, maximum black, как у концепт-каров
Индивидуальный пакет
Что входит: сочетания с лёгким затемнением хрома в оптике, чёрные насадки выхлопа, точечные акценты, уникальные решения по вашему эскизу
Для кого: владельцы шоу-каров и уникальных проектов
Срок выполнения: от 3 дней
Эффект: ваша концепция на 100%, реализуем любые идеи
Как выполняем работу
Оклейка плёнкой
Шаг 1. Осмотр и согласование
Оцениваем состояние хромированных элементов, обсуждаем желаемый результат и выбираем тип плёнки (ПВХ или полиуретан) и финиш (глянец, сатин, мат). Показываем примеры на аналогичных моделях, демонстрируем образцы материалов.
Шаг 2. Подготовка поверхности
Тщательная очистка элементов от загрязнений, дорожного налёта и остатков полиролей. Обезжиривание специальными составами и матирование для идеальной адгезии плёнки. При необходимости выполняем демонтаж сложных элементов (решётка, накладки зеркал) для качественной оклейки.
Шаг 3. Раскройка и нанесение плёнки
Точная раскройка материала с учётом геометрии деталей. Нанесение плёнки методом влажной или сухой аппликации (зависит от типа материала и формы элемента). Формовка на изгибах и рёбрах с прогревом промышленным феном для плотного прилегания.
Шаг 4. Подвороты и фиксация кромок
Заводим плёнку на внутренние поверхности на 5–10 мм — так кромки не отслаиваются и не видны при осмотре. Стыки располагаем в малозаметных зонах: переходы граней, рёбра жёсткости. Финальная термофиксация для закрепления формы.
Шаг 5. Сборка и контроль
Установка демонтированных элементов на штатные места, проверка посадки и зазоров. Контроль работы датчиков парковки и камер. Финальная инспекция качества — отсутствие пузырей, складок, видимых стыков.
Окраска снятых деталей
Шаг 1. Консультация и выбор метода
Определяем оптимальную технологию окраски: порошковое напыление (для алюминиевых и стальных деталей) или двухкомпонентная система (для пластиковых элементов). Обсуждаем финиш: глянец, полуглянец, сатин или мат.
Шаг 2. Демонтаж элементов
Аккуратный съём всех деталей, которые будут окрашиваться: молдинги, накладки зеркал, решётка радиатора, рейлинги, насадки выхлопа, эмблемы. Маркировка и фотофиксация для правильной сборки.
Шаг 3. Подготовка к окраске
Удаление заводского хромированного покрытия (пескоструйная обработка или химическое снятие). Шлифовка и выравнивание поверхности. Обезжиривание и нанесение грунта для идеальной адгезии краски.
Шаг 4. Окраска в камере
Нанесение базового слоя краски с соблюдением температурного режима и влажности. Сушка в термокамере при заданной температуре. Нанесение лакового слоя (для глянцевого или сатинового финиша) или финишного матового покрытия. Повторная сушка и отверждение.
Шаг 5. Контроль качества и сборка
Проверка толщины покрытия, равномерности цвета, отсутствия подтёков и дефектов. Полировка лаковых поверхностей до идеального блеска. Установка окрашенных деталей на автомобиль, настройка зазоров, проверка работы всех систем.
Шаг 6. Рекомендации по уходу
Выдаём памятку: первые 2 недели не мыть автомобиль (краска окончательно отверждается), затем стандартный уход без агрессивной химии.
Антихром для разных моделей MINI
Классическое поколение (R-серия)
R50/R53 (3-дверный хэтчбек, 2001–2006)
Особенность: крупные хром-рамки решётки и молдинги по периметру стёкол выделяются слишком ярко на компактном кузове, визуально утяжеляют пропорции.
Рекомендация по оклейке: окантовку решётки и «усы» — плёнкой в чёрный глянец для агрессивности, молдинги окон — сатин-плёнкой для мягкого контраста. Эмблемы и надписи оборачиваем матовой плёнкой. Насадки выхлопа — чёрный глянец.
Рекомендация по окраске: решётку лучше окрасить порошковым методом после демонтажа — так покрытие держится 10+ лет. Молдинги окон можно окрасить двухкомпонентной системой в сатин. Насадки выхлопа — окраска термостойкой эмалью.
Популярный выбор: базовый контур плёнкой + окраска насадок выхлопа
Особенности работы: решётка демонтируется за 15 минут, молдинги окон имеют изогнутую геометрию — при оклейке используем эластичную плёнку с хорошей формовкой, при окраске — тщательная подготовка изгибов.
R56 (3-дв., 2006–2013) и R55 (Clubman, 2007–2014)
Особенность: у R56 хром концентрируется вокруг «носа» и окон, у Clubman добавляются длинные боковые молдинги и элементы двух створок багажника — визуально дробят элегантный силуэт.
Рекомендация по оклейке: базовый контур плёнкой ПВХ или полиуретаном + накладки зеркал. Для Clubman обязательно оклеиваем линии на створках багажника с подворотами на внутреннюю сторону.
Рекомендация по окраске: створки Clubman лучше окрасить после демонтажа — линии получаются идеально ровными без искажений. Молдинги можно покрасить в сатин для долговечности.
Популярный выбор: оклейка плёнкой для R56, окраска створок багажника для Clubman
Особенности работы: створки Clubman имеют сложную форму — при оклейке требуется мастерство формовки, при окраске — качественная подготовка рёбер жёсткости.
R57 (кабриолет, 2009–2015)
Особенность: хром на рамке ветрового стекла и верхних молдингах особенно заметен и сильно бликует с открытым верхом.
Рекомендация по оклейке: рамку лобового и верхние молдинги оборачиваем сатиновой или матовой плёнкой — убираем блики полностью. Эмблемы — матовая плёнка для единого стиля.
Рекомендация по окраске: рамку лобового стекла окрашиваем в сатин после частичного демонтажа уплотнителей. Результат держится весь срок владения, не требует обновления.
Популярный выбор: оклейка матовой плёнкой (быстро и эффективно)
Особенности работы: важно не нарушить механизм складывания крыши — тщательно проверяем после установки. При окраске работаем с уплотнителями аккуратно, чтобы не повредить резину.
R58/R59 (Coupe/Roadster, 2011–2015)
Особенность: яркий хром «разрезает» компактный спортивный кузов, нарушая агрессивную динамику линий.
Рекомендация по оклейке: все молдинги и окантовка решётки — глянцевой плёнкой в чёрный. Насадки выхлопа — обязательно чёрный глянец плёнкой или окраска.
Рекомендация по окраске: полная окраска всех хром-элементов порошковым и двухкомпонентным методом — максимальная долговечность для спортивной модели.
Популярный выбор: полное тёмное исполнение окраской
Особенности работы: низкая посадка требует особого внимания к порогам — рекомендуем защитную полиуретановую плёнку даже при выборе окраски других элементов.
R60 (Countryman, 2010–2016) и R61 (Paceman, 2012–2016)
Особенность: много горизонтального хрома, крупные зеркала, рейлинги — создают пестроту на большом кузове.
Рекомендация по оклейке: расширенный пакет полиуретановой плёнкой — молдинги, зеркала, рейлинги защищены от сколов. Планки бамперов — глянцевая плёнка.
Рекомендация по окраске: рейлинги окрашиваем порошковым методом (они алюминиевые) — держатся 10+ лет без сколов. Молдинги можно окрасить в сатин для premium-вида.
Популярный выбор: комбинация — окраска рейлингов и насадок, оклейка остального плёнкой
Особенности работы: рейлинги демонтируются полностью для качественной окраски. При оклейке плёнкой используем текстурированный материал — держится лучше на рифлёной поверхности.
Современное поколение (F-серия)
F56 (3-дв., с 2014), F55 (5-дв., с 2014), F57 (кабриолет, с 2016)
Особенность: чёткая графика новой платформы отлично сочетается с чёрным декором, подчёркивает технологичность.
Рекомендация по оклейке: контур стеклопояса и решётка — глянцевой плёнкой, накладки зеркал — плёнкой в тон кузову или контрастный чёрный. Для F57 дополнительно рамка лобового — сатиновая плёнка.
Рекомендация по окраске: эмблемы и шильдики окрашиваем в матовый чёрный — stealth-эффект максимален. Решётку можно окрасить в глянец для заводского вида.
Популярный выбор: оклейка плёнкой ПВХ (быстро, недорого, эффектно)
Особенности работы: на F-серии заводская чёрная отделка часто присутствует — подбираем финиш материала точно под оригинал для единого восприятия.
F54 (Clubman, с 2015)
Особенность: две створки багажника и широкие молдинги по борту — хром быстро пачкается и собирает следы.
Рекомендация по оклейке: полный контур защитной полиуретановой плёнкой + эмблемы и надписи на створках глянцевой плёнкой. Кромка заднего бампера — плёнка защищает от царапин багажом.
Рекомендация по окраске: створки окрашиваем после полного демонтажа двухкомпонентной системой — линии идеально ровные, покрытие держится 10 лет. Молдинги окрашиваем в сатин для премиальности.
Популярный выбор: окраска створок + оклейка молдингов плёнкой
Особенности работы: створки имеют сложную геометрию — окраска предпочтительнее оклейки. При оклейке требуется высокая квалификация мастера для качественной формовки.
F60 (Countryman, с 2017)
Особенность: крупный кузов с обилием хрома любит сдержанную палитру для гармоничных пропорций.
Рекомендация по оклейке: расширенный пакет полиуретановой плёнкой — максимальная защита и стиль. Молдинги, зеркала, рейлинги, планки бамперов в единой стилистике. Насадки выхлопа — глянцевая плёнка.
Рекомендация по окраске: полная окраска всех элементов для максимальной долговечности. Рейлинги — порошковая окраска, молдинги — двухкомпонентная система в сатин, насадки — термостойкая эмаль.
Популярный выбор: комбинация окраски и оклейки по бюджету
Особенности работы: F60 часто имеет много хрома — рекомендуем сразу полный пакет. При окраске демонтируем до 15 элементов, процесс занимает 4–5 дней.
Актуальные модели
Cooper SE (электрический, с 2020) и новейшие поколения
Особенность: футуристичный дизайн с глянцевыми вставками выигрывает от точечного затемнения.
Рекомендация по оклейке: молдинги и окантовка закрытой решётки — глянцевой плёнкой. Эмблемы SE можно оставить с цветным акцентом или полностью затемнить матовой плёнкой. Деликатное затемнение хрома в оптике — тонировочной плёнкой.
Рекомендация по окраске: окантовку решётки окрашиваем в глянец для premium-вида. Эмблемы — в матовый чёрный для stealth-эффекта. Хром в фарах не окрашиваем (сложно и дорого), лучше плёнка.
Популярный выбор: базовый контур плёнкой + затемнение оптики
Особенности работы: важно сохранить видимость зарядного порта и индикаторов — работаем аккуратно, не закрываем функциональные элементы.
Примеры наших работ
MINI F56 Cooper S, чёрный кузов — полная оклейка защитной плёнкой
Все молдинги, решётка, зеркала, эмблемы, насадки выхлопа обтянуты чёрной глянцевой полиуретановой плёнкой с эффектом самовосстановления. Дополнительно затемнён хром в передних фарах тонировочной плёнкой. Результат: монолитный stealth-силуэт с защитой от сколов. Срок работы: 3 дня.
MINI R55 Clubman, серебристый металлик — окраска снятых деталей
Молдинги окон, зеркала, линии на обеих створках багажника окрашены в чёрный сатин двухкомпонентной системой. Эмблемы и надписи окрашены в матовый чёрный. Насадки выхлопа — термостойкая эмаль. Результат: заводской вид, долговечность 10+ лет. Срок работы: 5 дней с демонтажом и сушкой.
MINI F60 Countryman, белоснежный — комбинированный метод
Рейлинги и насадки выхлопа окрашены порошковым методом в матовый чёрный. Молдинги, планки бамперов и зеркала обтянуты полиуретановой плёнкой в чёрный мат. Эмблемы JCW окрашены в матовый чёрный. Результат: контраст белого и чёрного создаёт premium-вид с максимальной практичностью. Срок работы: 4 дня.
MINI R56 John Cooper Works, красный — оклейка плёнкой ПВХ
Молдинги окон и окантовка решётки обтянуты чёрной глянцевой плёнкой ПВХ. Насадки выхлопа окрашены в матовый чёрный. Быстрое преображение с возможностью возврата к хрому при продаже. Результат: спортивный характер JCW усилен, красный кузов заиграл. Срок работы: 2 дня.
MINI F54 Clubman, тёмно-серый — полная окраска
Все хром-элементы включая эмблемы, надписи на створках, окантовку номерного знака окрашены в чёрный глянец. Створки демонтированы и окрашены с идеально ровными линиями. Результат: total black look, как заводская лимитированная серия. Срок работы: 5 дней.
Сочетание оклейки и окраски — комбинированный подход
Многие владельцы выбирают комбинацию двух методов — это разумный компромисс между стоимостью, долговечностью и скоростью.
Популярные комбинации:
Окраска долговечных элементов + оклейка остального
Рейлинги, насадки выхлопа, эмблемы окрашиваем (они служат 10+ лет), а молдинги и накладки зеркал обтягиваем плёнкой (можно обновить через 5 лет). Экономия времени и бюджета при высоком качестве результата.
Окраска видимых зон + оклейка защищённых
Эмблемы и надписи окрашиваем для premium-вида без стыков, а молдинги и бамперные вставки обтягиваем защитной полиуретановой плёнкой — они получают дополнительную защиту от сколов.
Оклейка базы + окраска акцентов
Основной контур (молдинги, решётка) обтягиваем плёнкой быстро и недорого, а насадки выхлопа и суппорты окрашиваем для долговечности и яркого акцента.
Подбираем оптимальную комбинацию под ваш бюджет, срок владения автомобилем и условия эксплуатации.
Уход после антихрома
Уход за плёночными покрытиями
Первые 7 дней после оклейки:

• Не мыть автомобиль — плёнка окончательно схватывается с поверхностью
• Избегать механического воздействия на оклеенные элементы
• Не использовать автоматические мойки

Регулярный уход (после 7 дней):

• Бесконтактная мойка с мягкой нейтральной химией (pH 6–8)
• Избегайте жёсткой щёлочи, кислотных составов и автоматических щёток
• Сушите мягкой микрофиброй без абразива
• Можно наносить защитные спреи-детейлеры для винила и пластика

Плёнка ПВХ:

• Мойка раз в неделю продлевает срок службы
• Избегайте растворителей и агрессивной химии
• При отслоениях по краям — обращайтесь для подклейки

Защитная полиуретановая плёнка:

• Более стойкая к химии и абразиву
• Мелкие царапины затягиваются при нагреве (тёплая вода или фен 50–60°C)
• Можно наносить воски и керамические спреи

Зимой:

• Смывайте реагенты после каждой поездки
• Не используйте скребки на плёночных поверхностях
• Температура мойки не выше +40°C

Уход за окрашенными деталями
Первые 2 недели после окраски:

• Не мыть автомобиль — краска окончательно отверждается
• Избегать механического воздействия на окрашенные элементы
• Не наносить воски и защитные составы

Регулярный уход (после 2 недель):

• Бесконтактная мойка мягкой химией
• Берегите от агрессивной щёлочи на автомойках
• Полезны защитные воски, герметики и керамические спреи
• Можно полировать абразивными пастами при потёртостях

Долговременная защита:

• Рекомендуем керамическое покрытие поверх окраски — продлевает срок на 30–50%
• Зимой можно законсервировать твёрдым воском
• При сколах — обращайтесь для локального ремонта

Что нельзя:

• Мыть в автоматических мойках с щётками
• Использовать растворители, уайт-спирит, ацетон
• Применять абразивные губки на свежеокрашенных деталях
• Откладывать ремонт сколов (возможна коррозия)

Готовы преобразить ваш MINI?
Запишитесь на бесплатную консультацию — покажем живые примеры антихрома на аналогичных моделях, продемонстрируем образцы плёнок и окрашенных деталей, подберём оптимальную технологию под ваш стиль и условия эксплуатации, расскажем о плюсах и минусах каждого метода.
Работаем с MINI всех поколений: от классических R50 первых годов выпуска до новейших электрических Cooper SE. За 10+ лет работы выполнили антихром на сотнях автомобилей — знаем все тонкости оклейки и окраски каждой модели.
Мы — официальный партнёр BMW Group по обслуживанию и тюнингу MINI. Все материалы сертифицированы, мастера прошли специализированное обучение по работе с плёночными материалами и покраске. Дополнительно предлагаем антигравийную защиту кузова, профессиональный детейлинг, покраску тормозных суппортов и полный комплекс стайлинга.
Частые вопросы
Стыки плёнки будут заметны на близком расстоянии?
При профессиональной оклейке стыки практически незаметны. Мы делаем подвороты на внутренние кромки элементов на 5–10 мм и располагаем стыки в технологически малозаметных зонах: рёбра жёсткости, переходы граней, естественные линии кузова. Визуально они не видны даже при детальном осмотре с 30–50 см. На окрашенных деталях стыков нет вовсе — монолитная поверхность по всему периметру.
Что лучше выбрать — плёнку или окраску снятых деталей?
Зависит от ваших приоритетов:
Плёнка ПВХ — если нужно быстро (1–2 дня) и с возможностью вернуть всё обратно. Подходит для тех, кто планирует продажу в ближайшие 3–5 лет или любит менять стиль. Самый доступный вариант.
Защитная полиуретановая плёнка — оптимальный компромисс. Стойкость в 1,5–2 раза выше ПВХ, есть самовосстановление от царапин, сохраняется обратимость. Идеальна для активной эксплуатации и частых трасс.
Окраска снятых деталей — для перфекционистов и долгосрочного владения (7+ лет). Самый долговечный вариант с заводским видом. Необратимо без повторной покраски, зато результат держится десятилетиями.
Комбинированный подход — окраска долговечных элементов (рейлинги, насадки, эмблемы) + оклейка остального плёнкой. Разумный баланс цены и качества.
Покажем все варианты на реальных автомобилях при консультации.
Можно сделать антихром частично — только решётку и зеркала?
Да, соберём индивидуальную конфигурацию под ваш стиль и бюджет. Многие начинают с минимального набора (решётка + зеркала или только молдинги окон), оценивают результат, затем возвращаются и дополняют эмблемами, насадками выхлопа или расширяют до полного пакета. Это нормальная практика — так проще понять, что именно нужно вашему MINI.
Нарушится ли работа датчиков парковки, камер и радаров?
Нет. Мы не закрываем рабочие зоны парктроников, камер кругового обзора, радаров адаптивного круиз-контроля и систем предупреждения столкновений. Соблюдаем заводские допуски и после установки обязательно проверяем корректность работы всех систем в разных режимах.
Как долго держится плёнка и окраска в реальных условиях?
Плёнка ПВХ: 3–5 лет при правильном уходе. Городская эксплуатация продлевает срок, частые трассы с гравием зимой — сокращают до 3 лет.
Защитная полиуретановая плёнка: 5–7 лет, частично самовосстанавливается от царапин. Более стойкая к пескоструйному эффекту и ультрафиолету.
Окраска снятых деталей: 7–10+ лет — самый долговечный вариант. Цвет не выгорает, покрытие не отслаивается при должном уходе.
Можно ли вернуть хром обратно, если надоест чёрное оформление?
Плёночные решения: да, плёнка снимается без следов на ЛКП. Обратимость 100%. Под плёнкой заводское покрытие сохраняется в первозданном состоянии. Снятие занимает 1–2 часа.
Окрашенные детали: потребуется повторная покраска в хром (сложно и дорого, нужна гальваника) или замена на оригинальные детали. Это основной минус окраски — необратимость. Зато результат держится десятилетиями, и большинство владельцев не возвращаются к хрому.
Если сомневаетесь — начните с плёнки, оцените эффект, через год-два можно перейти на окраску для максимальной долговечности.
Сочетается ли антихром с другими видами тюнинга?
Отлично сочетается. Популярные комбинации:
Антихром + антигравийная плёнка на кузов — комплексная защита и стиль в одном цикле
Антихром + покраска тормозных суппортов — чёрные или цветные суппорты создают спортивный акцент
Антихром + затемнение оптики — лёгкое тонирование задних фонарей усиливает stealth-эффект
Антихром + оклейка кузова в мат — полная трансформация, матовый кузов + чёрные элементы
Антихром + карбоновые детали — настоящий или декоративный карбон + чёрное оформление = гоночный образ
Выполняем комплексные работы в одном цикле — экономите время и получаете скидку на пакет услуг.
Как быстро можно записаться и сколько займёт работа?
Запись: обычно 3–7 дней, в высокий сезон (апрель–май, сентябрь–октябрь) — 10–14 дней. Рекомендуем звонить заранее.
Сроки выполнения:

• Базовый контур плёнкой: 1–2 дня
• Расширенный пакет плёнкой: 2–3 дня
• Полное тёмное исполнение плёнкой: 3–4 дня
• Окраска снятых деталей: +1–2 дня к указанным срокам

Автомобиль остаётся у нас на весь период работы.
Что делать, если после антихрома появились дефекты — отслоения плёнки или сколы краски?
Обращайтесь к нам — оценим причину и предложим решение. Если дефект возник из-за технологии или материала — исправим. Если из-за механического повреждения — выполним локальный ремонт. Пузыри и отслоения плёнки в первые недели — редкий случай при нашей технологии, но если возникли — приезжайте, разберёмся.